Foto: arhiv ePosavje

Okoliščine zadnjih dni in novice o spremembah prometnega zakona, ki obeta predvsem višje kazni, so me pripeljale do razmišljanja o tem, kakšni vozniki smo Posavci. Strinjam se s trditvami, da Slovenci nismo med najbolj kulturnimi vozniki v svetu. Videla sem že veliko slabše, ampak tudi veliko boljše.

Kakšni vozniki smo Posavci?

Mislim, da se stanja na cestah vsi vedno bolj zavedamo, celo vlada je priznala, da je nekulturno obnašanje na cestah velik problem, zato nam v upanju, da nas bo to streznilo (dobesedno in v prenesenem pomenu) nalaga vedno višje kazni. Te sicer podpiram, ker menim, ker nas včasih le kazni izučijo (včasih pa še to ne). Če bi ukinili »polovičko« bi bilo še bolje. V bistvu se mi ta možnost zdi popolnoma nesmiselna in nekoliko protislovna. Če bi šlo za krajo, bi mu pol ukradenega oprostili?

Kaj je nekulturna vožnja?

Najprej bi se posvetila temu kaj je nekulturna vožnja? Po mojem mnenju v nekulturno vožnjo sodi izsiljevanje prednosti, objestna vožnja, vožnja v stilu »gas bremza«, vožnja pod vplivom alkohola, pobeg s kraja nesreče in vsem dobro znana vožnja z varnostno razdaljo nič metrov. Sem sodijo tudi drugi večji in manjši prekrški ter nespoštovanje drugih voznikov.

Izsiljevanje, objestna vožnja, »blendanje«

Izsiljevanje prednosti je nekaj kar je za določene voznike postalo popolnoma samoumevno. To zanje sploh ni problem, ampak umetnost, ki jim je bila posredovana preko ustnega izročila prednikov. Naslednji problem, ki ga opažam pri posameznikih vseh generacij in obeh spolov, je pa objestna vožnja.

Saj drugega lahko prehitimo, tudi če se mu pred tem ne »zabijemo« v zadnji del avta in mu pri tem ne mežikamo z lučmi. Kar me pripelje do problema »blendanja«. Živčni vozniki se preveč poslužujejo te tehnike. Zakaj bi to delali človeku, ki vozi po omejitvah. Če se nekdo odloči, da ne bo spoštoval omejitev in predpisov, naj te odločitve ne prelaga na druge in naj ne širi nestrpnosti.

Moj avto=moj ego

Še ena težava se mi zdi prepričanje nekaterih ljudi (največkrat moškega spola), da sta velikost in videz njihovega avtomobila obratno sorazmerna z velikostjo določenega dela telesa in njihovim zunanjim videzom. Šalo na stran, mislim, da ljudje, ki se v avtu »dokazujejo« nimajo kaj početi na cestah. Avto je v prvi vrsti prevozno sredstvo, ne pa drag modni dodatek.

Zakaj ima semafor tri barve?

To je zanimivo vprašanje, ki bi ga bilo potrebno marsikomu zastaviti. Rdeča pomeni stoj, zelena pojdi, pomena rumene pa marsikdo ne razume. Ne tisti, ki jo redno prevozijo tik preden se prižge rdeča, ne tisti, ki se po rdeči ne pripravijo na start. Namesto tega zapravijo prvo minuto zelene za speljevanje. To ni tako problematično, če je cesta prazna, ampak v gnečah je dinamično speljevanje ključnega pomena (dinamično ne pomeni z dimno zaveso in zvočnimi opozorili, ampak samo pravočasno).

Pravilo zadrge? Kaj je to?

Nedelovanje pravila zadrge lahko v praktičnem primeru vidimo vsak dan, ko se poskušamo prebiti skozi Krško. Večina ljudi se obnaša kot da sploh ne vedo kaj je to. Če bi jih vprašali naj razložijo za kaj gre, bi verjetno odgovor bil podoben temu: »Mislim, da je na CPP nekaj ''bluzil'' o tem, ampak se mi ga ni dalo poslušat.« Zaradi takšnih se največkrat ceste zabijejo. To je pač vsem dobro znan pojav, ki se pojavlja po celi Sloveniji. Zanimivo pa je, da če na kritično mesto, samo postavimo policista (njemu ni treba ničesar delati, lahko bi celo stal in pil kavo) pa zadrga kar naenkrat začne delovati.

Ciciban na parkirišču

Kultura nam žal ne manjka samo, ko se vozimo, ampak tudi ko stojimo, oz. se peljemo zelo počasi. Ja, parkirišča so za marsikoga (predvsem nas ženske) šibka točka. Kljub temu, pa moramo znati reagirati, ko/če nekomu storimo škodo. Torej, če se ponesreči zaletimo, podrgnemo tuj avto na parkirišču, tega ne rešimo po prvem členu ljudskega zakonika, ki pravi, da je najbolje čim prej zbežati, ampak prevzamemo odgovornost.

Na cestah nismo sami

Če bi nas Posavce primerjala s preostalo Slovenijo, bi rekla, da sploh ne izstopamo od povprečja. Enake probleme imajo tudi v Ljubljani, Mariboru, Novem mestu in drugod. Da bi postali bolj kulturni vozniki, bi morali spremeni svoj način dojemanja prometa in primerno izobraziti bodoče voznike. Na cestah nikoli nismo sami. Ena sama napaka ali manjša nepazljivost lahko pripelje samo do neke manjše nesreče ali kazni, lahko se pa konča katastrofalno.

Kaj storiti?

Mislim, da kultura na cestah postaja velik problem pri nas, a veliko je storjeno že s samim sprejemanjem tega problema. Problema ne moremo rešiti, če mislimo, da ga sploh nimamo. Popolnega voznika ni. Vsak izmed nas dela napake in prekrške. Veliko bi bilo storjeno že če bi se vsak zavedal svojih napak in bi se v avto usedel z odgovornostjo in spoštovanjem do drugih soudeležencev v prometu. Torej, najbolje bi bilo, da vsak začne pri sebi in svojo modrost posreduje mladim generacijam. Tudi jaz se bom sama pri sebi lotila tega problema. Pa vi?