Te dni lahko na Facebook kanalu AMD Krško beremo zelo zanimivo in za marsikoga presenetljivo zgodbo. Ne le športno, ampak tudi politično. Zgodbo, ki odpira vprašanje, kakšen odnos ima Mestna občina Krško do ene najbolj prepoznavnih športnih tradicij v mestu. AMD Krško je namreč javnost obvestil, da je primoran odpovedati tradicionalno dirko za Zlati znak MO Krško in Pokal Franca Babiča, ki je bila predvidena za 16. maj. Razlog? Po navedbah kluba večmesečno neuspešno iskanje dogovora z Mestno občino Krško.

Ali Mestna občina Krško res zmanjšuje podporo Zlatemu znaku? Ali gre zgolj za zaplet pri financiranju? Ali pa za globlji problem odnosa do speedwaya, ki je desetletja predstavljal eno od športnih identitet Krškega?

V AMD Krško navajajo, da je občina dirko uvrstila v letošnji razpis za šport v višini 5.000 evrov, z dodatnimi prijemi pa naj bi skupna pomoč znašala približno 13.500 evrov bruto. Toda po njihovih navedbah to predstavlja le okoli 35 odstotkov stroškov organizacije dirke. AMD Krško opozarja še na tveganje: če bi bila dirka odpovedana zaradi slabega vremena, bi društvo z vsemi stroški ostalo samo. V preteklih letih naj bi si bili zato primorani denar izposoditi, letos pa jim je bila ta možnost po njihovih navedbah že vnaprej odpovedana.

Zlati znak ni navadna dirka. Gre za dogodek, ki je nastal kot počastitev praznika Mestne občine Krško. Če to drži, se odpira pomembno vprašanje: ali občina še vidi ta dogodek kot svoj? Ali pa je speedway postal nekaj, kar je lepo imeti v zgodovinskih brošurah, ne pa nujno tudi v proračunskih prioritetah? V klubu opozarjajo, da so bila v zadnjih letih občinska vlaganja usmerjena predvsem v infrastrukturo, ki je v občinski lasti. Prenova steze, varnostna ograja, varnostne blazine. Vse to je pomembno. Toda AMD Krško ob tem opozarja: osnovni pogoji še ne pomenijo zmožnosti organizacije velike dirke.

V luči jubileja, ki ga AMD Krško napoveduje za prihodnje leto, ko bo klub praznoval 80 let delovanja, očitki na račun Mestne občine Krško dobivajo še dodatno težo. V klubu namreč opozarjajo, da speedway zaradi svoje tradicije, stroškovne zahtevnosti in posebnosti ne more biti obravnavan po povsem enakih merilih kot športi, ki imajo večjo množičnost, drugačno organizacijsko strukturo in drugačne možnosti financiranja.

Je mogoče šport, ki je desetletja soustvarjal identiteto Krškega, preprosto potisniti v isti okvir kot vse druge? Ali bi moral imeti prav zaradi svoje zgodovine in pomena za mesto posebno mesto v občinski športni politiki?

Najbolj zaskrbljujoče pa je vprašanje prihodnosti. Če klub ne more organizirati Zlatega znaka, kaj to pomeni za velike mednarodne dirke? Kaj to pomeni za morebitno vrnitev dirke svetovnega prvenstva serije Grand Prix? In še bolj neposredno: ali to pomeni začetek postopnega ugašanja speedwaya v Krškem?

Morda je takšna ocena prehitra. Morda ima Mestna občina Krško drugačno razlago. Morda je zgodba bolj zapletena, kot je videti iz objave AMD Krško. Prav zato je pomembno, da občina jasno pojasni svoje stališče. AMD Krško je svoj zapis zaključil kot javni poziv občini in županu, naj se usedejo za skupno mizo. To je najmanj, kar bi si zgodba s takšno tradicijo zaslužila. Ne samo zaradi kluba. Zaradi navijačev. Zaradi mesta. Zaradi spomina. In zaradi vprašanja, kakšno športno identiteto želi Krško imeti v prihodnje.

Z vprašanji smo se obrnili tudi na Mestno občino Krško. Zanimalo nas je, kako odgovarjajo na navedbe AMD Krško, ali občina spreminja odnos do financiranja Zlatega znaka, kakšna je prihodnost speedwaya v Krškem in ali so pripravljeni na pogovor s klubom.

Odgovore bomo objavili takoj, ko jih prejmemo.

 Vir: AMD Krško