Selektor Sašo Kragelj je v reprezentanco uvrstil pet mladih voznikov: v razredu do 65 kubičnih centimetrov Matica Mačka in Maksa Sedlaška, v razredu do 85 kubičnih centimetrov Tima Repnika ter v razredu do 125 kubičnih centimetrov Alexa Novaka in Taja Goleža.

Že pred odhodom na prvenstvo je Kragelj poudarjal, da gre za izjemno močno in številčno konkurenco, v kateri je preboj v A-finale, med najboljših štirideset tekmovalcev, izredno zahteven. Poleg odlične pripravljenosti sta potrebni tudi popolna zbranost in nekaj športne sreče. Na koncu se slovenski načrti niso uresničili v celoti, saj se je v A-finale uspelo prebiti le Timu Repniku, ki je prvenstvo sklenil na 29. mestu.

Po koncu prvenstva je selektor podrobneje opisal dogajanje skozi celoten tekmovalni konec tedna. »Letos sem izbral to peterico fantov in moja pričakovanja so bila, da se bodo vsaj trije uvrstili v A-finale. Po prvem uradnem treningu so rezultati kazali, da sem razmišljal pravilno. Žal svojih voženj iz prostega treninga v kvalifikacijah na čas nista ponovila Matic Maček v razredu do 65 kubičnih centimetrov in Alex Novak v razredu do 125 kubičnih centimetrov, tako da se po časih neposredno v A-finale ni uvrstil nihče od naših,« je pojasnil Kragelj.

Odločitev je tako padla v tako imenovani dirki zadnje priložnosti, petkrožni šprinterski preizkušnji, v kateri so se pomerili tekmovalci od 19. do 38. mesta posamezne kvalifikacijske skupine. Vanjo se je uvrstila celotna slovenska reprezentanca.

»To je vedno velika loterija. Potreben je vrhunski start in nato pet brezhibnih krogov. Tokrat je to uspelo le Timu Repniku, ki je osvojil četrto mesto, zadnje, ki je še vodilo v A-finale, Le Maks Sedlašek je po dobrem startu več kot polovico te vožnje vozil na četrtem mestu, v končnici vožnje pa ni zdržal napadov tekmecev in končal kot sedmi, kar je spodbuden rezultat kljub neuvrstitvi. Ostali so svoje možnosti žal izgubili že na samem startu,« je dodal slovenski selektor.

V nedeljskem B-finalu je najboljšo slovensko predstavo prikazal Alex Novak, ki je osvojil četrto mesto. V boju za drugo in tretje mesto je sicer doživel manjši zdrs, vendar se je uspel vrniti in dirko končati tik pod stopničkami. Posebej velja izpostaviti, da je postavil tudi najhitrejši krog dirke, kar je po Kragljevem mnenju lep pokazatelj kakovostnega dela v razredu do 125 kubičnih centimetrov, v katerem nastopa šele letos.

»Vsem fantom ne glede na rezultat čestitam za borbenost. Ob tem je treba poudariti, da so kar štirje od petih letošnjih reprezentantov letos med najmlajšimi v svojih kategorijah. Novak in Golež sta prestopila v višjo starostno oziroma prostorninsko kategorijo in sta med najmlajšimi v svojem razredu. Tim Repnik je bil edini, ki letos nastopa v svojem zadnjem letu razreda 85 kubičnih centimetrov. Matic Maček in Maks Sedlašek pa bosta lahko v razredu do 65 kubičnih centimetrov nastopala še v sezonah 2027 in 2028, če se bosta za to odločila.«

• Category Title

Kragelj je ob koncu izpostavil tudi pomen mednarodnih izkušenj in velikega vložka družin v razvoj mladih motokrosistov. »Pri nekaterih fantih se še vedno pozna pomanjkanje mednarodne kilometrine. Motokros je šport, pri katerem mora za napredek sodelovati celotna družina. Vse je podrejeno mlademu dirkaču in to ne le ob dirkah, temveč postane način življenja. To je velik organizacijski, fizični in predvsem finančni zalogaj. Verjamem, da bodo v mednarodni konkurenci uspeli predvsem tisti, ki bodo poleg finančnega vložka pripravljeni športu podrediti tudi družinsko življenje,« je svoje razmišljanje zaključil slovenski selektor Sašo Kragelj.

Čeprav se je v A-finale letos prebil le Tim Repnik, je nastop v Jinínu mladim slovenskim motokrosistom prinesel dragocene mednarodne izkušnje. Ker večina reprezentantov šele vstopa v svoje nove tekmovalne kategorije, ostaja dovolj razlogov za optimizem pred prihodnjimi sezonami.

M.P.